Надежды Владиславова и Берег силы

Страх перед полётом: почему мы боимся летать и как начать получать от полёта удовольствие. НЛП обучение для начинающих

2026-07-13 12:45 Статьи
Многие взрослые люди — нередко вполне успешные, те, на кого привыкли опираться другие, — испытывают перед полётом сильную тревогуили даже страх. Кто-то не спит по несколько ночей перед рейсом, у кого-то явственно холодеет в животе от одной только мысли о взлёте, а кто-то бессознательно саботирует перелёты — то есть использует все возможные предлоги, чтобы отказаться от авиаперемещений.
И это притом, что самолёт давно и с большим отрывом остаётся самым безопасным транспортом на свете — на это есть убедительные статистические данные, которые легко можно проверить.

Тогда почему же трезвые доводы почти не помогают и что действительно работает? В этой статье разбираю, откуда берётся этот непонятный страх, почему статистика здесь мало помогает и что можно сделать, чтобы полёты из испытания превратились в удовольствие — и да, такое возможно!

Насколько опасно летать на самом деле?

Вы ведь наверняка не раз слышали, что летать несравненно безопаснее, чем ездить на машине, причём с огромным отрывом. Вероятность не самого приятного исхода в пассажирском самолёте оценивают примерно как один к одиннадцати миллионам, тогда как в автомобиле — около одного к пяти тысячам.

Иными словами, это означает, что человеку пришлось бы садиться в самолёт каждый день на протяжении более чем десяти тысяч лет, чтобы попасть в аварию с неприятным исходом, а в отдельные годы у коммерческой авиации вообще не бывает ни одной аварии. Есть даже полушутливое сравнение: статистически у нас есть больше шансов уйти в мир иной оттого, что нас лягнёт осёл, чем это произойдёт на рейсовом самолёте.

Как это бывает у тех, кому реально страшно

За несколько дней до рейса, а иногда и раньше, подступает тревога. При мысли о предстоящем полёте сердце начинает биться чаще, а сон становится значительно беспокойнее. Человек начинает читать разные успокоительные статьи про безопасность полёта, иногда заранее запасается таблетками, чтобы максимум времени провести во сне. Кто-то уже знает, что во время рейса непременно закажет себе побольше алкоголя — для храбрости.
Но сложнее всего родителям: ведь рядом с детьми не наглотаешься «пофигистских» лекарств и не напьёшься до чертиков. Вот и сидит человек, стиснув зубы и впившись на взлёте в ручки своего кресла — да так, что белеют костяшки на пальцах. Одна мама, участница курса НЛП Практик, рассказывала, о чём она думала во время взлёта, и это было примерно следующее:
«Господи помилуй и спаси нас, пожалуйста, на этот раз! Я больше никогда не буду летать… Я-то, может быть, и заслужила наказание, но помилуй моего ребенка. Пожалуйста, сохрани ей жизнь!» — и при этом она едва сдерживала слёзы…
На взлёте такой человек старается закрыть глаза и не смотреть в окно, потому что ему кажется, что самолёт потерял управление и вот-вот перевернётся — иначе почему тогда земля всё время наклоняется в разные стороны? Потом, когда судно наконец выравнивается, человек немного успокаивается, но всё равно подозрительно прислушивается к каждому звуку мотора; ему периодически кажется, что на крыле что-то странно хлопает и, по всей видимости, вот-вот оторвётся. Он борется с искушением спросить об этом у бортпроводниц, и удерживает его только чувство приличия — ведь все остальные пассажиры вроде спокойно сидят и не думают, что от самолёта что-то отвалится. Человек изо всех сил всматривается в лица проходящих туда-сюда стюардесс, стараясь определить по их выражению, всё ли в порядке.
Но тут начинается самый трэш: «Уважаемые пассажиры, наш самолёт вошёл в зону неблагоприятных погодных условий. Просьба занять свои места и оставаться пристёгнутыми до того момента, как…».
Отчаянный внутренний монолог той мамочки, которая было немного успокоилась, возобновляется с новой силой. Она беспрестанно гладит свою маленькую дочь по голове и читает все молитвы, какие знает. «Так трудно улыбаться и делать вид, что всё в порядке, — рассказывала она нам позже, — я краем глаза видела, что другие люди, пока я трясусь и молюсь, спокойно смотрят свои фильмы и даже не дёргаются. Я думала: они что, все больные или непробиваемые? Они вообще не чувствуют, как нас трясёт? Или они просто так хорошо притворяются? Или они как раз нормальные, а я нет? Господи, помилуй!»
Если вам понятны переживания той мамочки, если всё написанное выше хоть в какой-то степени напоминает вам вас, хочу вам сказать, что вы не одиноки. Тревогу во время полётов испытывают, по крайней мере, 30% из тех, кто летает. По некоторым источникам, даже 40%. И чаще всего это успешные ответственные люди, абсолютно адекватные и нередко проявляющие недюжинную смелость и мужество в других сферах жизни. То есть страх полёта не имеет никакого отношения к вашим личностным качествам, потому что он, как мы уже упоминали, целиком иррационален.

Наша задача — помочь вам вернуть естественное спокойствие во время полётов, и мы будем это делать по порядку.

Опасна ли турбулентность?

Есть в полёте не самое комфортное ощущение, когда стюардесса нежным голосом объявляет, что самолёт вошёл в зону повышенной турбулентности. По правде сказать, иногда это практически не ощущается и думаешь «А где она, эта обещанная турбулентность?», но иногда действительно трясёт и довольно основательно — читать при этом практически невозможно. И у многих начинается настоящая внутренняя паника, старательно скрываемая или даже не очень скрываемая.

Хочу сразу отметить, что сама по себе турбулентность не опасна, и пугающая болтанка вообще не ощутима для прочности самолёта. Крыло современного лайнера специально сделано гибким и рассчитано на нагрузки в полтора раза выше тех, какие бывают в обычном полёте, и именно эта гибкость делает конструкцию по-настоящему неуязвимой. А пристегнуться нас просят исключительно для того, чтобы никто не упал при резком толчке.

И теперь — главное:

Почему все эти разумные доводы практически не помогают?

Правда в том, что все эти аргументы, увы, почти бесполезны, потому что природа страха пребывания в летящем самолёте не имеет под собой разумных объяснений. Он живёт в теле, и логика до него попросту не добивает.
Откуда этот страх берётся? У всех — по-разному. У кого-то летать боялись родители, и ребёнок каждый раз бессознательно считывал их напряжение через зеркальные нейроны — те самые клетки мозга, которыми мы незаметно «заражаемся» чужим состоянием. Кто-то наслушался в нежном возрастеразных историй с пугающим концом, которые навсегда отпечатались в психике. А кто-то насмотрелся фильмов про полёты с не самыми вдохновляющими сюжетами.

Но вот человек вырос, стал взрослым, возможно, сам уже является родителем. Его разум давно всё понял, но тело, увы, по-прежнему продолжает бояться — вот почему даже сотая по счёту успокаивающая статья, прочитанная перед полётом, не приносит ни малейшего облегчения.
Потому что страх этот — не про самолёты как таковые, а про давнее ощущение, что есть в жизни нечто совершенно не управляемое, с чем я не в силах совладать, и в полёте оно проявляется особенно ярко.

Как же научиться летать спокойно?

Тут работает то же правило, что и с вождением: чтобы научиться водить машину, надо регулярно её водить. Точно так же и с полетами: чтобы научиться спокойно летать, надо регулярно летать. Но с одним важным условием: делать это следует, ощущая покой и равновесие. Но как???

В одиночку действительно справиться крайне сложно: рядом нужна надёжная опора. Ею может стать спокойный как удав спутник (конечно, в хорошем смысле). Рядом с таким человеком вы на бессознательном уровне считываете его безмятежность — те же зеркальные нейроны, о которых мы уже упоминали, только теперь они работают на вас. Наше тело удивительно восприимчиво к настоящему спокойствию тех, кто находится рядом с нами, и благодарно его перенимает. Десять-пятнадцать таких перелётов рядом с таким спокойно-безмятежным попутчиком, несколько пройденных рядом с ним зон турбулентности — и вы с удивлением заметите, что уже чувствуете себя в самолёте совсем иначе.

Но если рядом нет такого спокойного человека?

Тоже вполне возможный вариант: такого партнёра по перелётам раздобыть не всегда удаётся — это «товар» на вес золота. Да и не факт, что ваши с ним планы и маршруты будут совпадать: если да, вам сильно повезёт.

Не стоит, конечно, оставлять попыток в конце концов отыскать для себя такого терапевтического спутника, но это и в самом деле не так просто: не станешь ведь назойливо дёргать за рукав знакомых и коллег, предлагая оплатить им билет, потому что без них страшно…
Но есть ещё один выход - специально для таких случаев, когда непробиваемый попутчик пока не найден, а лететь надо.

Это мой курс «Счастливый полёт», состоящий из шести гипнонастроев, которые возвращают и надёжно поддерживают в человеке чувство покоя и равновесия — от взлёта до самой посадки.
Как правильно пользоваться курсом? Один настрой (там указано, какой именно) вы каждый вечер слушаете дома за несколько дней до рейса, а остальные — уже непосредственно в кресле самолёта, следуя за моим голосом, которому можно смело довериться. Это та самая надёжная опора рядом, которая постоянно находится рядом с вами. И все, кто слушает эти гипнонастрои, говорят мне, что они теперь помогают им не только в полёте, но и позволяют прийти в равновесие, настроиться на нужную волну, да и просто отдохнуть даже в обычной жизни — без отрыва от земли.

Начать себя спокойно чувствовать в самолёте можно, и это ваше естественное право. Но только в том случае, когда вы регулярно проходите полёты в новом качестве — имея рядом надёжную опору. И тогда небо становится для вас на удивление приятным времяпрепровождением и дорогой к тем местам и людям, которые вам дороги и важны.

По всем вопросам, связанным с обучением на наших программах, обращайтесь в нашу Службу заботы.